【摘 要】： BIM技术正在改变着传统工程管理中信息获取和传递的路径。随着经济的发展及社会的进步，传统的施工管理方法已无法满足工程“精细化管理”的要求，而基于BIM5D技术的施工过程管控，存在明显的技术和管理优势。BIM技术作为一种数字信息的应用，用其强大的协同性、可视性、量化性等特性，集成建筑工程的管理环境，使建筑工程在其整个进程中显著提高管理效率、施工质量，大量减少风险

    【关键词】： BIM5D；过程管控；施工质量、方案优化；工程管理；BIM技术

    一、成果背景

    1、社会背景

    BIM自提出以来已席卷欧美的工程建设行业，引发了建筑行业史无前例的彻底变革。欧美地区较大项目基本均运用BIM。美国自建立BIM标准以来，众多项目均采用BIM方式。目前62%以上的设计单位使用BIM。在中国，BIM理念正逐步为建筑行业所知。政府及行业协会极为重视BIM在中国建筑行业中的运用。

     2、项目概况

    山东（青岛）国际航运中心项目沿滨海大道布局，占地24473㎡，容积率6.5，总建筑面积24.6万㎡，规划三座塔楼TI/T2/T3和一座会展中心，建筑总高度156.4m，该项目北临跨海地铁，南邻地下青轨线，建成后可直达新机场和高铁青岛站，是西海岸功能最齐全，配套最完善，交通最便捷的中央商务区。

    二、选题理由

    1、创优目标高，确保“泰山杯”、争创“鲁班奖”；

    2、工程科技含量高，多个“功能性应用”均为青岛市第一；

    3、业主对新技术的应用关注度极高，尤其是项目信息化模型的使用；

    4、项目的特殊性，两家局下属公司合作管理，运用BIM技术提高项目精细化管理显得尤为重要。

    三、实施时间

    本管理成果策划时间为2014年08月09日~2014年09月09日，实施时间为2014年09月10日~2016年3月15日，效果评价时间为2016年3月16日~2016年3月30日。

    四、管理重难点

    1、场地狭小

    该项目紧邻万利国际商务区与滨海大道主干道，场区极为狭小，整个临建场区面积不足800㎡，场区内仅北侧可铺设一条6m宽的施工道路。

   2、施工难度大

    该项目存在多项危险性较大的分部分项工程，如：深基坑工程（基坑深度达17m），高支模工程（模板支设高度达10.2m），预应力工程（地下负一层预应力梁）等，施工技术难度大，另外另外因地下车库为机械车库，地下管线排布极为密集。

    3、工程定位高

    山东国际航运中心为青岛市经济技术开发区地标性建筑，工程起点高，与其他类似工程相比具有以下五大亮点：

    1）青岛市规模最大的智能车库；

    2）西海岸第一个云计算办公楼群；

    3）西海岸第一个5A级写字楼群；

    4）青岛市第一个设计阶段获得绿建认证的公建项目；

    5）青岛市第一个通过氧化镁电蓄热锅炉取代燃气锅炉供热的项目

    五、管理策划与创新点

    为保障BIM技术在本项目的实施，项目前期对BIM实施进行详细策划，通过完善BIM保障体系，不定期组织专家对BIM进行培训，通过组建BIM小组的方式，对项目的BIM实施进行管控，在完善BIM各项制度的同时，促进项目的精细化管理。

   1、平面布置

    BIM技术给平面布置工作提供一个很好的方式，将现场以及周边环境以数据信息的方式链入模型，根据工程进度，模拟各阶段现场情况，实现现场平面布置合理、高效

    2、施工模拟

    将重点分部分项工程作业指导书可视化，清晰再现整个施工流程，预见施工过程中的各类问题，避免或减少实际施工中的返工现象。

    3、碰撞检测

    BIM技术可以通过提前碰撞校核，进行图纸会审，对方案进行优化，尤其对工序复杂、技术难度大、危险程度高的分部分项工程，BIM技术更显示出其独特的优势；

    4、图纸深化

    在建模过程中可对工程重点分部分项工程进行细部节点深化，出具三维深化图纸指导现场施工。

    5、云平台应用

    云平台作为目前项目信息管理的重要手段，通过云平台的应用，使资料查看快捷、准确。

    六、管理措施及风险控制

    1、协调各专业，整合现场资源应用

    项目利用BIM技术所具有的可视化、协调性、模拟性、优化性、出图性等特点，通过多专业协同，合理划分施工流水段，科学布置场地，优化资源利用。

    1）开工伊始，项目部建立了土建、机电、装饰等各专业模型

    2）在各项工序开始之前，通过模拟检测，躲避工序碰撞、科学布置场地，提前组织各参建单位沟通协调，防患于未然：

    2、图纸会审、方案优化

    1）BIM技术作为项目图纸会审的重要工具，通过图模对比、各方沟通、形成会审意见，共解决图纸问题240项：

    2）根据设计院初设图纸建立综合管线三维模型，与土建模型整合，通过碰撞检测对管线进行检查，发现问题并制定变更方案，仅地下一层区域就发现碰撞784处：

·   3）管线综合与净高控制是机电深化设计的重中之重，利用碰撞检测技术，确定综合管线布置方案，优化净高：

    4）工程各专业模型合并之后，利用BIM技术对地下车库及制冷机房等重点部位进行漫游分析，优化净空、避免碰撞：

   ·5）预应力节点、模壳排布方案优化。依托BIM技术对工程重难点部位进行虚拟建造，在方案策划阶段就得以优化：

    6）屋面工程是工程建设中的重点分部工程，是图纸深化的重点，该项目利用revit对屋面分隔缝、坡度、排气孔等进行优化，出具三维图纸指导现场施工：

    7）预应力梁施工及地下综合管线排布同为该项目的重难点，项目通过对预应力梁模型爆炸分析及综合管线安装工艺流程的再现，为后期施工提供了有效的参考：

    8）项目利用BIM技术的模拟性，将重点分部分项工程作业指导书可视化，清晰再现整个施工流程，预见施工过程中的各类问题，避免或减少实际施工中的返工现象：

   9）项目通过iPad移动终端BIM·360·Glue，可在施工现场查看模型，检查构件尺寸，进行技术复核：

     3、基于BIM的质量、安全标准化管理

    1）项目运用revit软件设计制作样板模型，出具模型图纸，指导现场样板制作，进而指导现场施工，控制施工质量，减少返工：

    2）目管理人员利用手持终端，将每日检查数据上传至云端，采用“图钉法”对工程质量安全问题

    进行跟踪治理。通过云端共享，问题可实时更新至移动设备及客户端，项目每周例会针对出现的问题，制定整改措施，消除质量安全隐患：

    3）项目将检试验资料信息上传至云平台，对资料进行云管控，通过移动终端扫描二维码的方式使资料查看具有随时性、准确性的特点：

    4、BIM化的进度管理

    1）基于BIM5D技术可精确划分流水施工段，通过提取每个施工段的工程量，做到合理安排资源进出场，为确保工期奠定基础：

    2）将Project与BIM5D相关联，自动完成实际工期与计划工期的对比分析，对关键节点的偏差数据进行追踪，及时进行工期纠偏：

    3）在模型与计划关联的基础上，该项目通过工期进度模拟，预见存在的工期风险，达到合理安排工期的目的：

    4）项目基于BIM5D平台，根据施工进度实时提取物资、资金、劳动力等各项资源需求，加快相互间的统筹调配，确保工程进度：

    5、基于BIM的商务管理

    1）项目将(复杂)结构的Revit模型与广联达算量软件结合，进行钢筋的布置及钢筋、混凝土的算量：

    2）Revit与广联达工程量对比分析。将梁、板、墙、柱等各构件的相应的Revit工程量和广联达工程量进行对比，发现各楼层构件的总体积、墙柱总体积、墙柱模板面积。梁板总体积差值较小，楼层梁板模板面积、各楼层构件总模板面积差值稍大：

     6、基于BIM的物资管理

    砌体工程施工前，项目运用BIM5D技术，可直接出具砌体墙的排砖图，同时可直接提取砌体工程量，计算损耗率，做到材料的最大化利用：

    七、管理效果评价

    1、管理效果

    1）通过BIM技术优化施工图纸，生成现场三维人员施工图纸

    2）基于BIM技术做二次深化，形成施工方案作业指导书，指导现场施工，提高施工效率。

    3）结合BIM5D技术实时获取现场施工安全、质量问题，提前预警采取措施。

    4）信息共享、协调施工各参与方因沟通不畅而导致的各类问题。

    2、评价

    通过BIM技术的应用，在提高项目精细化管理的同时，得到了业主及当地建设主管部门的一致好评，同时也取得了一定成绩：

    1）上海建筑施工行业第二届BIM技术应用大赛一等奖

    2）第四届·“龙图杯”全国BIM大赛二等奖

    3）首届中国建设工程BIM大赛三等奖

 

（程飞 张杰 闫晗 曹玺 宋佰勇）