日前，山东省人民政府印发《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》（以下简称《规划纲要》），这是未来山东综合立体交通网建设的顶层设计。

　　这份规划涵盖全省铁路、公路、水路、航空等运输方式，在与《国家综合立体交通网规划纲要》《国家公路网规划》《全国港口与航道布局规划》《山东省国土空间规划（2021-2035年）》全面对接的基础上，对山东省综合交通网的布局、规模、结构进行了系统谋划。规划期至2035年，远期展望至本世纪中叶。

　　《规划纲要》提出，到2035年，建成能力充分、覆盖广泛、结构合理、便捷顺畅、衔接高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，形成高效率的“一轴两廊十通道”交通网主骨架，建成以轨道网、公路网为主干，内河水运网为补充，沿海港口群、机场群比较优势充分发挥，综合交通枢纽高效衔接的“三网两群一体系”，有力支撑“123”客运通达网（省会、胶东、鲁南三大经济圈内1小时通达、省内各地2小时通达、全国主要城市3小时通达）和“123”物流网（省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达），山东省作为东北亚乃至“一带一路”的综合交通枢纽作用更加显著。

　　其中，到2035年全省综合立体交通网实体线网布局总规模达到5.06万公里以上。铁路网12500公里以上，其中高速（城际）铁路6500公里以上，普速铁路6000公里以上；干线公路网35000公里以上，其中高速公路15000公里以上（含研究线位约3000公里），普通国省道20000公里以上；内河航道3100公里以上；沿海主要港口3个，地区性重要港口4个，沿海港口万吨级以上泊位400个；内河主要港口1个，地区性重要港口4个；运输机场16个，通用机场100个。

　　在覆盖广泛方面，《规划纲要》提出实现市市有机场、通高铁，县县双高速。高铁站服务范围覆盖全部县（市、区）。二级及以上公路覆盖全部乡镇节点。铁路覆盖全部沿海主要港口重要港区、重点物流企业及物流园区。

　　《规划纲要》明确，到2035年国际性综合交通枢纽城市数量达到2个，全国性综合交通枢纽城市数量达到4个。多式联运换装1小时完成率达到90%以上。基本实现交通基础设施建设全过程、全周期绿色化。主要通道新增交通基础设施多方式国土空间综合利用率提高80%，交通基础设施绿色化建设比例达到95%。

　　到2035年，基本实现综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化，交通基础设施数字化率达到90%。交通基础设施耐久性和有效性显著增强，设施安全隐患防治能力大幅提升。  

来源：建筑时报